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濟南市民遇加油頻繁跳槍疑碰貓膩 一抖油被“偷”走?

http://www.e23.cn2016-11-10 11:42:39舜網-都市女報

    摘  要:“有次我去加200元的油,結果到196元時就跳槍了,加油站的人說還能加,停一下加一下,最后加到了200元了,明明196元時就滿了,怎么還能再往里面加?196元之后停一下加一下是不是就是玩貓膩的?”市民王先生表示困惑,有朋友說他肯定被坑了,也有朋友認為是油箱回氣不好,時間長了,油管不合格老化發粘了,就堵死了。要慢慢地晃著加,要是著急加油槍就自己跳。

濟南市民遇加油頻繁跳槍疑碰貓膩 一抖油被“偷”走?

  最近,濟南市民朋友圈熱議一則視頻,“加油站員工小手一抖,油被偷走”,在“偷油”這個問題上,很多人認為加油機的油槍是加油時貓膩最大的地方,“油槍停頓偷油”一直是熱門話題,對于這一話題,市民們也是議論紛紛。有車主向《都市女報》反映,加油員把油槍放入油箱后,加一下突然停頓一秒,又加一下又停頓一下,油槍內壓力會突然增大,加油器計量表會轉得快。對此,記者探訪了多家加油站,并沒有發現加油頻繁跳槍現象。另外,近期也有官方部門進行了專業測試,證明了頻繁跳槍并不會影響最終加油量。

  案例:市民遇加油頻繁跳槍疑碰貓膩

  “有次我去加200元的油,結果到196元時就跳槍了,加油站的人說還能加,停一下加一下,最后加到了200元了,明明196元時就滿了,怎么還能再往里面加?196元之后停一下加一下是不是就是玩貓膩的?”市民王先生表示困惑,有朋友說他肯定被坑了,也有朋友認為是油箱回氣不好,時間長了,油管不合格老化發粘了,就堵死了。要慢慢地晃著加,要是著急加油槍就自己跳。

  朋友圈中最新曝光的這則消息稱:加油站工作人員在給車輛加油時,加油槍的抓握非常有“講究”,抓一下松一下,如此反復啟閉加油槍,一輛普通私家車加滿的話能“偷”兩升油。

  隨后,記者采訪了很多私家車主,很多市民對此都有困惑。駕齡六年的市民張先生告訴記者,在加油站加油時,經常會遇到加油槍在工作人員手中頻繁跳槍的情況,反復幾次,油槍內的壓力就會突然增大,加油器上的計量碼表就會轉得快些。“我都會提醒身邊的朋友,加油時要站到加油員旁邊,看對方怎么操作。如果把油槍放到油箱后,打開開關一加到底,中間沒有停頓,就沒問題。如果有‘跳槍’則存在貓膩。”

  針對市民的懷疑,有加油站的工作人員曾在網上作出解釋:采用頻繁開關的加油方式是為了防止反噴,不會對計量有影響。實際加油存在誤差是由于加油機老化造成的。記者為了證實這一說法,走訪了幾家加油站,但是工作人員均沒有對此問題做過多解釋。

  觀察:記者未發現頻發跳槍情況

  11月8日到9日,記者在濟南市區探訪了張莊路、二環西路、緯十二路附近等7家加油站。記者觀察了幾十輛車的加油情況發現,很多車主在加油的時候都是直接對加油員說加多少錢,而不是直接加滿。“92號,加100元。”加油員設定好金額,把油槍塞進油箱口,轉身給另一位等待加油的車主加油。等到油表上顯示100元的金額時,油槍自動關停。加油員并沒有在加油的過程中一停一頓。

  “正規的加油站不可能偷油,公對公的事都很嚴,一般質監局都會對加油機進行鑒定檢查,而且很嚴格。”經十路附近一位加油站的負責人告訴記者,加油槍有檔位,不存在跳槍缺油的情況,網上說的很多都是不可信的。

  煙臺路附近加油站工作人員告訴記者,加油時出現的頻繁“捏槍”現象,多與個人的操作習慣有關。加油槍跳槍是因為防止油箱溢油,加油槍的出油口處安裝了帶有“自封功能”的傳感器,當傳感器被淹或者嗆油時,油槍就會自動停止工作,因此,會出現跳槍情況。“加油太猛,油在壓力作用下濺起來或滿油都可能引發‘跳槍’,并非加油工人刻意為之。”這位加油員還對記者說,一般跳槍的情況都是發生在面包車等車型比較舊的車上,現在市面上的家庭轎車都不會這樣。同時,這位加油員還表示,自己也不是很喜歡給這樣的車加油,比較麻煩。

  隨后,記者試圖用自帶的1.5升塑料瓶購買一定量汽油,準備對市民的說法進行實驗。但加油站的工作人員拒絕了記者的要求,稱公安部門有明文規定,禁止將散裝汽油帶離加油站。

  結論:頻繁跳槍并不會影響油量

  記者搜索發現,前不久,無錫市質監局的工作人員分別模擬過不跳槍與頻繁跳槍兩種情況,用加油槍往配有刻度表的公平罐內各加油50升。通過兩組檢測結果顯示,公平罐上的刻度表數值都保持在50升的位置,加油量誤差在0.02%,大大小于規定的標準誤差0.3%。這也說明加油槍頻繁跳槍并不存在故意缺斤少兩的情況。工作人員表示,加油槍“跳槍”是因為防止油箱溢油。

  針對加油站工作人員的說法,記者采訪了馬師傅修理廠的經理馬興華,馬興華告訴記者,新車和舊車在加油上確實是有區別的,“新車的加油管長,老車的加油管都偏短,會往外嗆油,確實會造成跳槍的現象。”馬興華還表示,現在的新車都配有單向閥,它是用于液壓系統中防止油流反向流動,或者用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。

  馬興華告訴記者,自己也在網上看到一些類似的報道,“其實加油槍的槍口都有個感應器,當感應器接觸到油,加油槍就會自動封閉,目的主要是防止油品溢出。”馬興華說,加油機頻繁跳槍很有可能是加油口旁邊通氣口的回氣管堵塞,導致油箱排氣不暢。油槍自封,是防止加油時油品溢出的防護功能,不影響加油數量的多少。

  “我的油箱說是40升,但我加了40升還沒滿,是不是油槍有問題啊?”不少車主都表示有這樣的經歷。對此,馬興華表示,這是一個認識誤區。私家車的使用手冊上提到油箱標稱容量是指安全加油量,但實際上,私家車的油箱容積比這個要大,比如40升的油箱可能要達到44升左右,同時還不包括油箱之外的管道等。

  加油時 最好按“升”別按“元”

  馬興華列舉了五條加油的小竅門,不僅可以幫助市民朋友省錢,還有利于減少汽車的損耗。

  “早晚加油更劃算,汽油會受熱脹冷縮的影響。”馬興華說,因為汽油是以體積計費,氣溫升高,汽油會膨脹,尤其天氣炎熱時,汽油通過加油機時會膨脹。“平時加油,很多車主為了方便,習慣說加100元或加200元,而不是加多少升,經過四舍五入后,零頭經常被忽略,而很多加油站并不找零。”他說,損失的零頭一次兩次看不出來,可是日積月累也是一筆不小的損失。因此,最好使用“升”來加油。

  馬興華告訴記者,很多車主加油時都習慣加滿,其實這樣做不僅會增加油耗,還容易造成車體故障。曾經有實驗證明,同樣行駛1000公里的路程,車內多增加10公斤的油,將增加油耗400毫升,也就是說加得多用得就更多。

  “紅燈亮了再加油對車的危害極大。”他說,因為油泵位于油箱內,油泵連續工作時溫度較高,浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面低于油泵,如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命,存油太少還有可能燒壞油泵。此外,有些車主為了盡量減少負荷,每次加少量的油,他們認為不要加滿油箱,就意味著每次只加少量油就行。其實這也是錯誤認識。每次加油很少,就意味著加油頻率就會很高,不同品質的汽油混在一起,會造成發動機燃油不足,影響汽車的動力性,也增加了油耗。相關鏈接6大偷油方式要注意

  調整當量:油計量器具中的當量是計量準確度的標志部位,加油員為了少加油,故意將當量的準確位置調偏,讓消費者在不知情的情況下挨宰。

  偷換齒輪尺寸:加油計量器的傳動齒輪每轉一周,顯示器上就能顯示加油數量。有些加油站將傳動齒輪的標準尺寸,偷換成加長尺寸后,消費者就無法獲得等額的足量汽油。

  修改電腦程序:因大部分加油機均是由電腦控制,如果有專業技術人員修改加油機電腦程序或者直接改裝線路板,在流量計上做手腳,加油機就會出現光走字不出油的情況。

  顯示屏虛報:部分加油站通過修改加油機顯示屏程序,也可以達到“數字夠了油沒夠”的目的。更有甚者,在加油槍上安裝跨線,同時連接一個車用遙控器,在給消費者加油的過程中,一部分油自動回流進加油機。

  私接回流管:加油時,汽油或柴油必須經過油泵,再通過油管流進油機,最后從油槍注進油箱。有的加油站便在油泵周邊,悄悄地接通一節小回流管,使油經過油泵計量后又有一小部分回流。

  提前拔搶:因加油快結束時,加油槍是慢慢走字的,有些消費者沒注意,以為加完了就讓加油員掛槍結賬;有的是加油員提前拔槍,謊稱加完油了;有的加油站甚至會給上一個車主加完油不掛槍,接著給下一個車主加油,以此達到克扣斤兩的目的。

  如何識別偷油?

  1.查看加油機強制檢定標志,看是否在強制檢定周期范圍內;

  2.看加油時有沒有歸零;

  3.采用加油站內公正量具進行測量,看測量結果;

  4.索要發票憑證。

作者:魏杰 蒲菁 趙一帆   網絡編輯:曹樂平

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